Bu buluş, fren balatalarının aşınmasından kaynaklanan ilave kampana-balata aralığını telafi eden ve kampana sıcaklığı belli bir değere ulaştığı zaman bu fonksiyonu durduran ayar mekanizmasına ilişkindir. Kampana fren sistemlerinde, maksimum fren torku ve balataların aşınması durumlarında da çeneler arasında aks yatağı için yeterli mesafe olması gerekir. Özellikle tekerlek silindiri ile aks yatağının dış çapı arasındaki boşluk önemlidir. Çünkü burada çekme yayları, tespit freni gibi mekanik hareketlendirici için itici çubuk sistemleri ve ayar kolu gibi parçalar yer almaktadır. Aynı zamanda bu boşluğa hassas parçaların yerleştirilmesi ve bu parçaların; fren montajı, araç aksına montaj, balataların aşınması sonrası çenelerin değiştirilmesi ve diğer tamir faaliyetleri sırasında olabilecek darbelere karşı korunması gerekir. Yüksek sıcaklık sensörünün doğru çalışmasını sağlamak için montaj sonrasında kolay kontrol edilebilmesi ve ayarlanabilmesi; düşük sıcaklıklarda hasar olmaması istenir.