Bu buluş, elektrik ve içten yanmalı tahrik sistemlerinin bir arada bulunduğu ve manuel şanzıman kullanılan, gürültü seviyesi düşük, sürücü isteğinden bağımsız olarak torku ayarlanabilen, içten yanmalı motorun verimini artıran, ortalama yakıt tüketimini azaltan, ortalama egsoz gaz emisyonunu azaltan, frenleme sırasında aracın kinetik enerjisini yeniden kazanabilen ve tek şafta sahip olduğundan tasarım ve üretim masrafları az olan hibrid-elektrikli taşıtlar için tahrik sistemi ile ilgilidir.