Bu buluş, içten yanmalı motor ve elektrik motoru hibridi olan bir araca, bu iki motor ile tahrik sağlamak, aracın iki aksına da tahrik elemanı bağlayarak yol tutuş ve esneklik kabiliyetini arttıran ve içten yanmalı motorun bağlı olmadığı aks üzerinde elektrik motoru ile rejeneratif frenleme yaparak araç bataryalarını şarj eden, bu sayede araç verimini arttıran, yakıt tüketimini egzoz emisyonlarını ve gürültü seviyesini azaltan bir hibrid araç ile ilgilidir. Bu buluşun amaçlarına ulaşmak için, ön ya da arka aksa tahrik eden bir içten yanmalı motor ve içten yanmalı motorun olmadığı diğer aksı tahrik eden bir elektrik motoru kullanılmıştır. Sistemde motoru şanzımana bağlayan bir kavrama, sürücünün kontrolündeki bir manüel şanzıman ve bu şanzıman ile aks arasında bir diferansiyel mevcuttur. İçten yanmalı motorun olmadığı diğer aksa, elektrik motoru bağlantısı bir diferansiyel ile yapılmıştır. Bu elektrik motoru sayesinde arka aks üzerinde rejeneratif frenleme yapmaktadır.